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原创 上有CS75 PLUS下有欧尚X7 哈弗H6销冠宝座还能坐多久?_汽车

2020-07-19 06:50   来源:未知   作者:admin

长城汽车旗下的哈弗品牌最近情况并不乐观。在今年汽车销量整体下滑的大环境之下,5月,神车哈弗H6销量同比下降6.8%,其他如哈弗H5、哈弗H2等本就销量疲软的车型,在这场竞争中更没有竞争力。

在此消彼长之下,长安汽车今年在SUV版块呈现出摧枯拉朽之势,长安CS75系列5月销量大涨179%,达到20124台,今年累计销量达8万台。而长安欧尚品牌仅凭一款欧尚X7,就在今年获得了4万台的累计销量。

当然,从累计销量来看,哈弗H6依然要比长安

CS75(参数|图片)和

欧尚(参数|图片)X7更高,但值得注意的是两者在终端处的优惠情况可是天差地别,长安CS75和长安欧尚X7(参数|图片)基本没什么优惠,而哈弗H6却在5月拿出了1.5-2.2万的优惠,两大自主品牌销售成绩的含金量孰高孰低自然一目了然。

不说别的,就说欧尚X7和哈弗H6的驾驶差距

10万左右的预算选SUV,

哈弗(参数|图片)

H6(参数|图片)永远是绕不过去的那台车,无论从品牌影响力还是从车型的可靠程度上去说,哈弗H6都是最好的选择。但不可否认,这一代的哈弗H6上的几个缺点也让消费者绕不过去,比如驾驶、车机、油耗等等,其中最令人头疼的便是驾驶感。

猛的一上手,能明显感觉到哈弗H6这台车开起来并不是那么得心应手。初坐在驾驶席上,第一感觉是这台车的盲区很大。左前方驾驶员的一大半视野被A柱挡住,因为尾门车窗的面积不大且位置较高,所以后视镜内能看到的区域基本不能提供给驾驶员有用的信息,而侧后视镜的设计也使得这台车并不是那么容易的观察车周围的情况。

而车开起来之后,其动态表现也有待提升。正常情况下哈弗H6的表现并不算差,发动机与变速箱的匹配调教工作做得还算不错,往往深踩油门转速上升一两秒之后,车速才会有比较明显的爬升,有一定迟滞,这种情况在高速路上比较明显。中后段提速有待加强。

至于底盘,哈弗H6这台车的底盘调教偏舒适,在对付坑洼路段时比较妥协,但我们在驾驶这台车过弯时,无论是高速匝道还是在普通的国道上,总会下意识将速度压得特别低,因为总感觉它的过弯极限很低容易推头,缺乏一定的安全感。

不过多驾驶一会儿,习惯之后,这台车给人的驾驶体验会比刚上手时好一点,但说实话,这台车并不符合我的选车要求。而去年才上的长安欧尚X7,不说别的什么价格配置,至少在驾驶体验上,要让我喜欢不少。